嘉兴市内河航道通航里程和密度居全省第一，近年来，嘉兴市港航部门充分发挥内河水运的天然优势，大力推进交通运输方式“陆改水”、“散改集”，助力企业降本增效绿色发展。

今天上午10点，一艘从广西远道而来，满载着白云石原材料的货船抵达福莱特最新改建的多用途码头，并顺利完成集装箱首吊，标志着企业推进货物“散改集”运输上有了很大突破，今后源源不断的集装箱货物将以水路运输的方式，从嘉兴发往上海、安徽、越南等国内外地区。

“水路运输价格低，每吨会降20-30元左右，一是有利于企业降本增效，二是集装箱可以自动地卸料，减轻原料装卸工作的压力。”福莱特玻璃集团股份有限公司副董事长姜瑾华告诉记者。

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福莱特是全球最大的光伏玻璃制造商之一，全球市场占有率约30%，有着稳定的货源和销量，目前仅秀洲区的生产基地日均流通货物总重量超过 5000 吨。

由于原先的5个散货泊位，无法开展集装箱装卸业务，一部分货物只能通过公路运输的方式发往上海的港口，物流成本高、倒运损耗大。

随着企业订单持续向好，“散改集”运输的意愿日趋强烈，计划将其中的2个泊位改建成多用途码头。

嘉兴交通港航部门在得知福莱特公司实际需求后，主动靠前服务，保障码头改建工程一路“绿灯”，畅通无忧。

“码头运输需求急迫，我们一是协助项目立项推进，做好前期研究指导，依法加快项目审批、核准和备案；二是优化合并项目初步设计、施工图设计审批，加快码头改扩建项目设计审查，助力项目早日落地；三是紧盯项目进度，主动上门服务把关项目验收事宜，指导企业尽快投产试用，为福莱特等一批光伏产业企业通过水路运输提供基础保障，”嘉兴市港航管理服务中心规划建设处工程师王艮平表示。

福莱特多用途码头启用后，泊位的年通过能力将提升至4.4万集装箱，让传统以散货运输为主的水运模式，逐步向集装箱运输等新型绿色水运模式发展，在“家门口”就能享受运价低、运能大、低排放的水运服务。

未来，企业计划扩建3个多用途码头。同时，企业还将推动集装箱向嘉兴港、宁波舟山港转移，也将带动嘉兴周边光伏上下游产业链企业“散改集”、“路改水”，进一步推动嘉兴光伏新能源产业发展。

“我们不仅仅是为自身企业设计的这个集装箱码头，我们也希望把剩余产能，在光伏产业链的方面，把产业生态圈服务好，为3-5公里范围内的企业赋能，为嘉兴光伏新能源绿色发展做出贡献。”姜瑾华说。

近年来，嘉兴沿海沿河布局的产业集聚区和物流园区逐步壮大，临港产业不断兴起，初步形成装备制造、绿色新材料、临港化工、汽车及零部件、现代物等一批特色优势产业。

全市共54个市镇工业园区中，有41个临河而建，占比76%。未来，嘉兴将布局建设更多连接工业园区、物流园区的内河码头，助力企业降本增效，更好带动沿河产业发展，充分发挥“黄金水道”效益。